當前港口企業(yè)的收購兼并日益加快，吞吐量上升的同時，競爭方面也出現(xiàn)了很多負面消息。

按照國家發(fā)展改革委反壟斷調(diào)查的有關要求，近日上海國際港務(集團)股份有限公司、天津港(集團)有限公司、青島港(集團)有限公司、寧波舟山港股份有限公司等港口企業(yè)先后進行整改，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為，維護公平競爭市場環(huán)境，切實降低企業(yè)進出口物流成本，促進實體經(jīng)濟減負增效。其中調(diào)降裝卸作業(yè)費一項，每年可降低進出口物流成本約35億元。

2017年4月，國家發(fā)展改革委會同交通運輸部，依法對上海港和天津港進行了反壟斷調(diào)查。在此基礎上，國家發(fā)展改革委會同交通運輸部、中國港口協(xié)會召開會議，部署全國沿海港口企業(yè)規(guī)范自身生產(chǎn)經(jīng)營行為，要求港口企業(yè)充分認識公平競爭的重要意義，認真做好自查自糾工作，推動港口生產(chǎn)經(jīng)營降本增效，更好服務實體經(jīng)濟發(fā)展。

此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)部分港口企業(yè)存在涉嫌違反《反壟斷法》的問題主要包括：限定船公司使用本港下屬企業(yè)提供的拖輪、理貨、船代等服務;對不可競爭的本地外貿(mào)集裝箱裝卸業(yè)務，收取遠高于競爭性國際中轉集裝箱的裝卸作業(yè)費;向交易對象附加強制拆箱理貨、不競爭條款、忠誠條款等不合理交易條件。這些行為排除和限制了相關市場競爭，影響了公平競爭的營商環(huán)境，導致相關服務價格高企，增加了實體經(jīng)濟運行成本。

多數(shù)港口企業(yè)對此次反壟斷調(diào)查工作高度重視，認真制定了整改方案。一是全面開放拖輪、理貨和船代市場，充分尊重船公司及其船舶代理的自主選擇權，保障各類市場主體在港口內(nèi)的公平競爭。二是合理調(diào)降外貿(mào)進出口集裝箱裝卸作業(yè)費。上海港、天津港、寧波舟山港、青島港等港口企業(yè)根據(jù)自身生產(chǎn)經(jīng)營情況，合理測算裝卸作業(yè)費標準，并將于2018年起調(diào)降有關費用，每年可減少進出口物流成本約35億元。三是立即廢止和清理所有不合理交易條件，恢復公平競爭的市場秩序。

國家發(fā)展改革委將會同有關部門，繼續(xù)加強執(zhí)法監(jiān)督，督促全國沿海港口企業(yè)嚴格按照《反壟斷法》要求，規(guī)范自身生產(chǎn)經(jīng)營行為，切實保護公平競爭的市場環(huán)境，適應對外開放和經(jīng)濟發(fā)展的需要。也歡迎有關方面加強社會監(jiān)督，及時通過12358價格監(jiān)管平臺等方式，反映和舉報港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中存在涉嫌違反《反壟斷法》的問題，維護自身的合法權益。